Indholdsfortegnelse
Opgave 1
1a) Beregn på basis af bilag 1 indeks for udviklingen i transport ved forskellige transportformer indenfor Danmark. Indeksberegningen skal tage udgangspunkt i 1990=100.

Tabel 1: Udviklingen i transport ved forskellige transportformer indenfor Danmark, hvor 1990=basisår

Graf 1: Udviklingen i transport ved forskellige transportformer indenfor Danmark, hvor 1990=basisår

1b) I bilag 2 kan du se et eksempel på prisdannelsen på indenrigsflyvning (København- Aalborg) og udenrigsflyvning (København-London). Udgangspunktet er samme pris uden afgift (600 kr.) og samme afgiftsforhøjelse (100 kr.)

1c) Forklar hvilke fordele og ulemper der er ved, at man I Danmark indfører en afgift på flyrejser i forhold til en administrativ regel/lov som begrænser hvor mange gange en dansker højst må flyve om året, fx to gange årligt.

Opgave 2
2.1 Analyser på baggrund af bilag 3 årsagerne til den forventede økonomiske vækst i Danmark i 2020.
- Den økonomiske situation
- Analysér forsyningsbalancens poster
- Forbrug (C)
- Investeringer (I)
- Forholdet mellem import op eksport
- Vurdering af årsagerne til udviklingen af en økonomiske vækst

2.2 a) Med udgangspunkt i din analyse i opgave 2.1 samt bilag 4 og 5 skal du vurdere fordele og ulemper ved at lempe finanspolitikken.

b) Diskuter om det i den nuværende økonomiske situation kunne være hensigtsmæssigt, at staten øger grønne investeringer med 10 mia. kr. jf. målet om 70% reduktion af CO2- udledningen i 2030. Finansieringen sker gennem øgede passagerafgifter på flyrejser på 10 mia. kr.

Opgave 3
Folketinget har med alle partier (undtagen Nye Borgerlige og LA) vedtaget en ny klimalov om 70% reduktion af CO2-udledningen i 2030.

Det er kun målet man har vedtaget. Den endelige udformning med miljøpolitiske instrumenter er (pr 1. marts 2020) endnu ikke på plads.

Du får som miljø-økonomisk rådgiver for regeringen til opgave at skrive et notat på maksimalt 600 ord.

Notatet skal indeholde en præsentation af egnede tiltag og en vurdering af konsekvenser af disse tiltag. Skriv notatet med udgangspunkt i bilagene 6, 7, 8 og 9 samt dine besvarelser af opgave 1 og 2.

Optimer dit sprog - Læs vores guide og scor topkarakter

Uddrag
Gennem graf 1 kan man observer, at transport ved brug af personbiler, busser og tog er steget fra 1990 til 2018 med henholdsvis, 29,1%, 10,3% og 29,6%.

Dermed har transport ved brug af tog eller personbliver steget med næsten 30%, hvorimod transporten ved brug af busser er steget med 10 %, dog begynder transporten af bil og tog at stige mere i 1998. Dette kunne bl.a. være resultatet af

Storebæltsbroen, som åbnede for tog og biler omkring 1998, hvilket dermed betyd at der var flere desertationer man kunne rejse hen til gennem enten personbil eller tog.

Det kan skyldes, at Storebæltsbroen åbnede for tog i 1997 og biler, samt busser, i 1998. Derudover var der igen en hastig stigning for biltransporten i 2002

hvilket kunne være et resultat af ændringer, og dermed fald, af afgifterne for personbiler. Der har generelt være et gradsvist fald for busser frem til 2014, dog har dette være en mindre udvikling.

Denne udvikling kunne forklares ud fra udviklingen af personbiler, da flere borger vælger at benytte deres egen personbil og dermed ikke busser.

Samt bliver busser mere benyttet til større menneskegrupper, såsom skoler eller mennesker der tilhøre en form for fritidsaktiviteter.

Der har dog været en mindre stigning for brug af busser efter 2016, hvilket kunne være et resultat af den stigende klimabevidsthed.

Skibstransport og flytransport har dog haft den modsatte ændring ift. tog, personbiler og busser, da disse transportformer har haft et fald med henholdsvis 45,4% og 27,5% over den undersøgte periode.

Man kan dog observer at det største fald har været i 2002, hvor skibstransport var faldet med 58% og flytransporten var faldet med 36,1%.