Indholdsfortegnelse
1) Beregn på basis af bilag 1 indeks for udviklingen i transport ved forskellige transportformer indenfor Danmark. Indeksberegningen skal tage udgangspunkt i 1990=100.

2) I bilag 2 kan du se et eksempel på prisdannelsen på indenrigsflyvning (København-Aalborg) og udenrigsflyvning (København-London). Udgangspunktet er samme pris uden afgift (600 kr.) og samme afgiftsforhøjelse (100 kr.).
a) Aflæs ligevægtspriser før og efter en afgiftsforhøjelse på indenrigs og udenrigsfly.
b) Forklar hvorfor afgifterne virker forskelligt på priserne på indenrigs- og udenrigsruter.
... du kan finde inspiration i kapitel 4.1

3) Overvej fordele eller ulemper ved at indføre en afgift på flyrejser i stedet for en lov, som regulerer hvor mange gange en dansker højst må flyve om året - fx to gange årligt:
a) Selskabernes produktivitet og konkurrenceevne
b) Forbrugernes oplevelse
c) Samfundsmæssige tab/gevinster - fx skat, miljø, lighed, optimering...
... du kan finde inspiration i kapitel 4.5, 7.3 og 17.2 (besvarelse af spm. 3: cirka 1/2 side).

Optimer dit sprog - Læs vores guide og scor topkarakter

Uddrag
Kurvediagrammet viser indekstallene for udviklingen i forskellige transportmidler. Hvis vi tager et kig på udviklingen i tog, personbiler samt varebiler under 2.001 kg

kan vi se at det er dem med den største positive udvikling. Fra 1990 til 2018 er de bege steget med 29%. Skib og indenrigsflyvninger har derimod haft det største procentvise fald, på 45%.

---

Som vi kan se ved hjælp af bilag 2, er ligevægtsprisen på indenrigsflyvning fra København til Aalborg før afgifter, 600 kr.

Med afgifter er prisen på samme rute derefter 630 kr. Ligevægtsprisen på udenrigsflyvning fra København til London er før afgifter 600 kr.

hvor at den efter afgifter ligger på 680 for samme rute. Som vi kan se, er prisen på udenrigsflyning steget mere efter afgifter end prisen på indenrigsflyvninger.