Indholdsfortegnelse
Beskrivelse af flyselskaber i rejsebranchen (Porters Five Forces)
Porters Five Forces
- Konkurrence mellem virksomheder i branchen:
- Trusler fra nye indtrængere:
- Trusler fra substituerede produkter:
- Forhandlingsstyrke fra kunderne:
- Forhandlingsstyrke fra leverandørerne:
De konkurrencemæssige positioner (og hvordan markedslederen har opnået dem)
- Markedsleder:
- Markedsudfordrer:
- Markedsfølger:
- Markedsniche:
Optimer dit sprog - Læs vores guide og scor topkarakter
Uddrag
Rejsebranchen har over hele verden, inklusivt i Danmark haft og har det stadig hårdt her i corona-krisen. mere end andre brancher.
Det skyldes at alle lande fra start af har brugt strategien at lukke for grænserne og anbefale borgere om at blive hjemme.
Corona-pandemien har skabt en økonomisk krise i hele verden. For nogle brancher har det ramt hårdere end andre, dermed rejsebranchen.
Problematikken er at, lande har lukket grænserne for at standse smitten mellem landene og bagefter kunne fokusere på smitten nationalt.
Derfor rejser folk ikke på ferie. Det har gjort det svært for specielt flyselskaber at overleve, særligt fordi man i Danmark ikke har en tendens til at flyve indenlandsk, da det bedre kan besvare sig at kører.
Inden for det sidste årti har flyselskabers betydning for Danmarks BNP steget. Fra en beregning af SAS’ direkte, indirekte, inducerede og katalytiske effekter, bidrog de i 2019 med op til 24,5 mia. kr. til den danske økonomi.
---
Forhandlingsstyrke fra kunderne:
På grund af flere sider, som giver mulige kunder en måde at sammenligne priser på, i stedet for at kigge på de enkelte flyselskabers hjemmesider, giver det flyselskaberne mindre styrer over hvad der kunderne ser og prisen bliver den største faktor i overvejelsen af købet.
Flyselskabernes passagerer rejser dog ofte individuelt og er derfor en lille del af flyselskabernes forretning og har derfor ikke en større betydning for priserne.
Forhandlingsstyrke fra leverandørerne:
Flyselskaber har en masse forskellige leverandører, der alle har forskellige betydninger for branchen og derfor forskellige forhandlingsstyrke.
Da der er få flyproducenter, har de store flyproducenter som Airbus stor forhandlingsstyrke, da der er få andre muligheder for flyselskaberne.
Leverandørerne af brændstof til flybranchen består af store virksomheder og mange mindre virksomheder.
Det vil sige der er altså mange udbydere, dog har de stadig en forhandlingsstyrke, eftersom der endnu ikke findes nogen andre former for brændstof, altså der findes ikke nogen substituerede produkter.
Skriv et svar