Indledning
Vores samfund er konstant under udvikling, en udvikling der foregår på alle niveauer. Både inden for kunst og kultur, menneskesyn, teknologi og samfundsstruktur i det hele taget.
En ting der er værd at fremhæve som noget der har haft en kæmpe indflydelse på vores samfund i dag, er udviklingen af motoren i forskellige former og alt det der fulgte med denne nye teknologi.
De strømninger der fulgte i kølvandet på denne teknologiske udvikling og beherskelsen af bla.fart og kraft, førte også til de litterære og kunstneriske perioder Futurismen og senere ekspressionismen.
I denne periode, altså fra anden halvdel af 1800-tallet og frem til ca. 1930 hyldede man det moderne liv og farten, dette ses fx. hos den danske forfatter Johannes V. Jensen.
Mit fokuspunkt ligger på den vestlige verden, samt kvindesynet og kønsrollerne i perioden hvor den futuristiske skrivestil var fremherskende.
Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse 2
Indledning 3
Redegørelse 3
Futurismens Indflydelse 3
Forbrændingsmotoren Og Motorcyklen 3
Fascinationen Hos Danskerne 5
Kvinders Rolle, Rettigheder Og Fordele Ved Teknologien 5
Analyse 6
Skønlitterær Analyse Af “naaede De Færgen?” 6
Perspektivering 9
Konklusion 10
Kildeliste 11
Optimer dit sprog - Læs vores guide og scor topkarakter
Uddrag
Forbrændingsmotoren og motorcyklen
Verdens første brugbare motor, var en dampmotor og blev opfundet allerede så tidligt som i 1698.
Motoren blev brugt som en slags pumpe i kulminerne i England. Efter dampmaskinerne var blevet forbedret i løbet af de næste mange hundrede år
var de blevet så gode og driftsikre at man nu kunne bruge dem til transport, dog var de ekstremt dyre i både indkøb og brug, og de var afhængige af et kedelanlæg.
2 Ulemperne ved damp motoren resulterede i udviklingen af forbrændingsmotoren, eller eksplosionsmotoren som den også blev kaldt.
De nye forbrændingsmotorer var baseret på samme grund teknologi som de dampmotorer man førhen kendte til. De nye motorer havde ligeledes cylinder, stempel, krumtap, svinghjul og plejlstang. De var bygget således at en blanding af gas og ilt
eksploderede i cylinderen og dermed drev stemplet op, og derefter trukket ned at et dannet vakuum.
Dette var bygget op efter samme princip som Thomas Newcomens dampmaskine fra 1712.3 En af de største fordele ved forbrændingsmotoren var
at man ikke længere var afhængige af en kedel, for den energi der skulle sikre fremdriften, blev frigivet direkte ind i cylinderen.
Forbrændingsmotoren gav derfor billigere fremstillingspris og bedre driftsøkonomi, end dampmaskinen førhen havde gjort.
Englænderne havde før været i spidsen for damp teknologien, men nu var det tyskerne der kom på banen med forbrændingsmotoren. I 1864 blev gasmotorfabrikken Deutz stiftet.
Senere blev brugbare gasmotorer opstillet på Verdensudstillingen i 1867 og i 1870 blev den første gasmotor i Danmark taget i brug.
Det næste store skridt i udviklingen med forbrændingsmotoren blev petroleumsmotoren. Dette blev en mulighed, fordi man i 1859 begyndte at udvinde råoliekilder til industriel brug.
Petroleumsmotoren blev også hurtigt et hit, da den kom på det danske marked i 1888. Derefter gik motor udviklingen ekstremt hurtigt.
Petroleumsmotoren blev brugt til mange ting, bl.a. landbrug, industri og som marinemotor. Motorerne var driftssikre, havde nemt ved at starte og kunne køre på selv det dårligste petroleum.
Den billige pris for petroleum i forhold til benzin, gjorde denne motor til den foretrukne, hvis ikke vægten på motoren spillede en rolle. Man fandt senere ud af, at benzinmotoren fungerede bedre for f.eks biler, fly, og især motorcykler.4
Motorcyklen var som sagt, en af de maskiner der blev opfundet på baggrund af forbrændingsmotoren. I 1885 var den første motorcykel klar til første køretur, og ligesom forbrændingsmotoren, var den opfundet af tyskerne.
De kaldte deres nyopfundne køretøj for “Reitwagen” (ridevogn), men den så slet ikke ud som vi kender en motorcykel i dag .Den var nemlig udstyret med to små støttehjul.
Skriv et svar